Tacógrafo: horas, descansos y lo que cuesta hacer trampas
En 30 segundos
- En septiembre, la Guardia Civil pilló en Soria a un camionero con el tacógrafo trucado con un imán: marcaba descanso con el camión en marcha.
- Máximo 9 horas al día (10, dos veces por semana), 56 a la semana y 90 en dos semanas. Pausa de 45 minutos cada 4 horas y media.
- Manipular el tacógrafo: de 4.001 a 6.000 €, inmovilización del camión y 6 puntos.
El caso: un imán y un positivo
En un control en la CL-116, la Guardia Civil de Arcos de Jalón (Soria) paró un camión cuyo tacógrafo indicaba que el conductor estaba descansando… con el camión circulando. Llevaba un imán de neodimio que alteraba el aparato. Además, dio 0,47 y 0,44 mg/l de alcohol, cuando su límite como profesional es 0,15. Está investigado por un delito de falsedad documental.
Las horas que marca la ley
- Conducción diaria: 9 horas como máximo, ampliables a 10 dos veces por semana.
- Semanal: 56 horas como máximo, y no más de 90 en dos semanas seguidas.
- Pausas: tras 4 horas y media al volante, 45 minutos de pausa, o 15 y luego 30.
- Descanso diario: 11 horas, que se pueden reducir a 9 como mucho tres veces entre dos descansos semanales.
- Descanso semanal: 45 horas, que se pueden reducir a 24 y compensar después.
Lo que cuesta hacer trampas
- Manipular el tacógrafo: infracción muy grave de la Ley de Transportes, con multa de 4.001 a 6.000 € y el camión inmovilizado.
- Colaborar en la manipulación: 6 puntos del carnet, según la Ley de Tráfico.
- Pasarte en más de un 50 % de las horas de conducción, o descansar menos de la mitad: 6 puntos.
- Olvidar meter la tarjeta de conductor, o usar la de otro: también es infracción muy grave.
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Fuentes oficiales (consultadas el 1 de octubre de 2026)
¿Vas a vivir de la carretera?
CAP Inicial y renovación en nuestro centro homologado nº 1889 de Churra.